뉴스

산업용 바닥재는 일반적인 보수 자재가 견딜 수 없는 조건에서 제 기능을 하지 못합니다. 3교대로 가동되는 식품 가공 시설에서는 포틀랜드 시멘트가 경화되는 동안 생산 라인을 48시간 동안 폐쇄할 수 없습니다. 냉동 창고에서는 기존 보수 모르타르가 강도를 발휘하는 데 필요한 영상 온도를 유지할 수 없습니다. 제약 공장에서는 중요한 위생 구역에 속경화 포틀랜드 시스템을 사용할 때 발생하는 표면 분진 발생 및 수축 균열을 허용할 수 없습니다.

활주로가 폐쇄되는 매 시간마다 공항은 회복할 수 없는 손실을 입습니다. 최소 유지 보수 시간을 넘어서 폐쇄가 길어지면 항공편 회항, 출발 지연, 지상 근무자 초과 근무, 항공사 보상 청구 등이 빠르게 누적됩니다. 공항 포장 엔지니어에게 보수 재료 선택은 단순히 기술적인 문제가 아닙니다. 이는 재개방까지의 시간에 따른 직접적인 비용을 재료의 성능 및 내구성과 비교하여 고려해야 하는 운영 및 재정적 계산입니다.

공항 활주로, 고속도로 인터체인지 또는 산업 현장 바닥의 일부 구간에 긴급 보수가 필요한 경우, 일반 포틀랜드 시멘트는 적합한 선택이 아닙니다. 최소 24시간의 강도 발현 시간 때문에 중요 시설을 하루 이상 폐쇄해야 하는데, 이는 보수 비용보다 더 큰 손실을 초래하는 경우가 많습니다. 마그네슘 인산염 시멘트는 바로 이러한 상황을 위해 개발되었습니다. 빠른 경화 특성을 지닌 이 시멘트는 기존의 속경화 시멘트에서 나타나는 수축 균열 및 내구성 저하 문제 없이, 며칠이 아닌 몇 시간 내에 구조적 강도를 제공합니다.

현대 기반 시설 유지 보수에서 가장 큰 과제는 콘크리트를 어떻게 보수하느냐가 아니라, 보수된 구조물을 얼마나 빨리 다시 사용할 수 있도록 하느냐입니다. 기존의 보수 재료는 재개방까지 24~72시간이 소요되는 경우가 많아 지연, 교통 혼잡, 운영 비용 증가를 초래합니다. 고속도로, 공항 활주로, 산업용 바닥과 같은 프로젝트에서는 이러한 가동 중단 시간이 용납될 수 없는 경우가 많습니다. 또한, 추운 환경에서 일반 시멘트 기반 재료는 강도 발현이 느리거나 5°C 이하에서는 제 기능을 발휘하지 못합니다. 이러한 한계 때문에 시공업체와 자재 공급업체는 고성능 속경화 콘크리트 보수재로 마그네슘 인산염 시멘트를 점점 더 많이 사용하고 있습니다.

프라이머 없이도 1시간 안에 경화되고 기존 콘크리트에 접착되는 마그네슘 인산염 시멘트를 찾고 계신다면, 제대로 찾아오셨습니다. 당사의 MPC 급속 보수 모르타르는 공항 활주로, 고속도로 및 철도 침목용으로 특별히 설계되었으며, 단 1시간 만에 30MPa 이상의 강도에 도달하여 3시간 이내에 교통을 재개할 수 있도록 합니다.

대부분의 콘크리트 보수 작업이 실패하는 이유는 시공 기술 부족 때문이 아닙니다. 사용된 자재가 해당 환경에 적합하지 않았기 때문입니다. 일반 시멘트는 굳는 데 며칠이 걸립니다. 하지만 공사 현장은 며칠을 기다릴 여유가 없습니다. 그래서 시공업자들은 땜질만 하고 너무 일찍 공사를 재개방한 후, 석 달 만에 다시 파손되는 것을 지켜봅니다. 그리고는 또다시 같은 작업을 반복합니다. 이는 시공상의 문제가 아니라 자재의 문제입니다.